ЧТО ДЕЛАЕТ OCTASPRING® ТАКИМ УМНЫМ?
- 1. НАСТОЯЩАЯ ИННОВАЦИЯ-Запатентованная аэрокосмическая технология Octaspring® является первой настоящей инновацией за последние 20 лет.
- 2. ОН БУКВАЛЬНО ДЫШИТ- Технология Octaspring®, естественно, в 8 раз более воздухопроницаема по сравнению со стандартным пенополистиролом, что делает подушки сидений Octaspring® более прохладными и сухими.
- 3. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КОМФОРТ- Индивидуально размещенные пружины Octaspring® обеспечивают лучшее распределение давления и комфорт по сравнению со стандартной пеной.
- 4. ЭРГОНОМИЧНАЯ ПОДДЕРЖКА- Технология Octaspring® также поистине уникальна, использует различные зоны упругости, которые продуманно спроектированы с учетом вашего тела.
- 5. АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ГОТОВА- Подушки сидений Octaspring® прошли необходимые авиационные испытания и готовы к полету.
- 6. НА 30% ЛЕГЧЕ- Каждая пружина Octaspring® весит примерно половину веса пеноблока, что позволяет снизить вес до 30%.
- 7. ДОБРЕЕ К ПЛАНЕТЕ- Технология Octaspring® использует на 50% меньше материала и практически не производит отходов.
- 8. НАСТРОЙКА- Технология Octaspring® предлагает безграничные возможности настройки.
Основная цель проекта — внедрение запатентованной технологии Octaspring® в авиационной промышленности. Проект ACME (Словения) представляет собой естественный шаг в стратегии развития бизнеса заявителя после весьма успешного запуска технологии Octaspring в индустрии матрасов, революционного решения, которое продается во всем мире более чем в 30 странах.
Octaspring®- ключевая технология, объединяющая технологию пружинной спирали и пены с эффектом памяти.
Легкая конструкция, как первая и единственная в своем роде, приносит невероятные преимущества авиационной промышленности. Проект ACME позволит разработать композицию подушки для сиденья самолета с инновационным легким чехлом, включая матрасы для бортпроводников и подушки для поддержки.
Основная цель — добиться снижения веса самолета, повышения комфорта и бодрости в путешествиях пассажиров. Решение ACME способствует снижению: расхода топлива самолетом (который обычно составляет 40-55% от эксплуатационных расходов авиакомпании), веса самолета (до 300 г на сиденье), воздействию на окружающую среду и на выбросы CO2 (218 000 тонн сокращения выбросов CO2 в год на 213-местный самолет, Airbus).