ЕС полностью прекратит продажи новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2035 году. Однако существуют значительные препятствия на пути внедрения электромобилей. Одной из наиболее важных задач является сокращение времени зарядки электромобилей до уровня, сравнимого с заправкой на ископаемом топливе — минимум 160 км заряда менее чем за 5 минут.
Для такой быстрой зарядки электромобилей потребуется мощность не менее 300 кВт, но сеть ограничена 50 кВт, и модернизация обойдется астрономически дорого.
Есть много мест, где электросеть никогда не будет модернизирована — стоимость или многолетняя задержка никогда не оправдают этого только для обслуживания и электромобилей. Лучшим вариантом в таких ситуациях является использование накопителей энергии для буферизации сети.
Схема усиления электросети
Увеличить мощность сети очень просто. Когда нет транспортных средств для зарядки, доступная энергия сети медленно заряжает аккумулятор или маховик. Когда автомобиль заряжается, накопленная энергия быстро высвобождается через точку подзарядки и поступает в автомобиль.
Например, зарядка маховиков может занять 30 минут, а затем они могут разрядиться через точку подзарядки и попасть в автомобиль за 5 минут, что обеспечивает запас хода в 100 миль для типичного седана.
Зачем использовать маховик вместо аккумулятора для выполнения этой работы? Литий-ионные аккумуляторы разлагаются при использовании. Их ограниченное количество циклов зарядки вполне подходит для использования в автомобиле.
Однако для увеличения мощности сети они должны быть значительно больше, чтобы выдерживать высокую мощность зарядки электромобилей и повторяющиеся циклы зарядки / разрядки. Их покупка и обслуживание для такого применения обойдутся дорого. В отличие от этого, маховики могут заряжаться / разряжаться постоянно, на полной мощности, практически без износа.
Levistor разработали инновационную маховичную систему накопления энергии (FESS), которая может увеличить мощность электросети в местных точках зарядки для достижения сверхбыстрой зарядки электромобилей мощностью 300 кВт.
По сравнению с конкурентами (другие конструкции маховиков и литий-ионные аккумуляторы), это значительно дешевле (на 50% дешевле литий-ионных), безопаснее, экологичнее и быстрее. Теперь Levistor обращаются за поддержкой к EIC, чтобы завершить разработку, валидировать и продемонстрировать FESS в промышленном масштабе с сетью из десяти партнеров и клиентов.
