Сегодня автомобили ответственны за 12% общих выбросов в ЕС двуокиси углерода (CO2), основного парникового газа. Европейская климатическая политика устанавливает обязательные цели по сокращению выбросов для новых автомобилей. Снижение веса автомобиля с шасси из углепластика — эффективная мера для снижения расхода топлива, повышения безопасности пассажиров и увеличения рабочего диапазона электрических и гибридных транспортных средств.
Основная автомобильная промышленность не приняла углепластик для производства шасси из-за высокой стоимости производства углепластика. Традиционные технологии производства углепластика позволяют производить структурные компоненты со средней производственной стоимостью 140 евро / кг. Чтобы добиться радикального перехода от стали к углепластику в основной автомобильной промышленности, необходимо достичь максимальной стоимости производства 30 евро / кг. Технология производства XCORE использует расширяющуюся пену с газонаполненными термопластическими микросферами в закрытой нагреваемой форме для создания высокого давления, необходимого для отверждения (уплотнения лицевого материала углепластика), в то время как обычное производство основано на дорогостоящем автоклаве или технологии RTM. Технология производства XCORE снижает инвестиционные затраты на производство углепластика, затраты на материалы, эксплуатационные расходы и рабочую силу, и приведет к себестоимости производства только 27 евро / кг для структурных компонентов углепластика.
XCORE инициирует революционный переход от автомобилей, изготовленных из стали, к автомобилям, изготовленным из углепластика, что приведет к сокращению потребления топлива в Европе на 1,21 миллиарда литров, что представляет собой сокращение затрат на 1,17 миллиарда евро для владельцев автомобилей и сокращение выбросов CO2 на 3,0 миллиарда кг / год. Ключевым рынком является европейская автомобильная промышленность, которая производит 17,3 миллиона автомобилей в год, а также автомобильная промышленность США и Азии. Демонстрация необходима, чтобы убедить автомобильный сектор в добавленной стоимости технологии XCORE и открыть рынок для этой инновации. В рамках Фазы 2 проекта Донкервурт привлек ключевых игроков для выполнения демонстрационного проекта и разработки рыночной реализации.
